Шоста глава: тест-драйв нової Honda CR-V

Нова Honda CR-V шостої генерації суттєво змінилася і тепер доступна в Україні виключно в гібридному виконанні. Ми випробували кросовер і визначив його сильні та слабкі сторони.

У 2025 році своє 30-річчя відзначає Honda CR-V. Наразі це найпопулярніша модель у сучасній лінійці японської марки та один із наймасовіших кросоверів у світі - у 2024 році лише Tesla Model Y та Toyota RAV4 розійшлися більшим накладом. На український ринок нещодавно вийшло шосте покоління Honda CR-V і ми познайомились із ним.

Стриманий та солідний - дизайн Honda CR-V

Нова Honda CR-V кардинально змінилася зовні і не схожа на моделі попереднього покоління. Дизайн кросовера став серйознішим та соліднішим.

На зміну плавним лініям прийшли грані - Honda CR-V повернулася до рубаного дизайну вперше з 2006 року. Капот кросовера став довшим і вищим, а боковини прикрасили виштамповками. Широка решітка радіатора поєднується із розкосими діодними фарами. Ззаду збережена фірмова риса усіх поколінь CR-V - ліхтарі у стійках даху.

До того ж, кросовер Honda CR-V шостої генерації збудований на новій платформі і помітно підріс у розмірах порівняно з попередником.

Габарити Honda CR-V 2024:

• довжина - 4706 мм;
• ширина - 1866 мм;
• висота - 1684 мм;
• колісна база - 2700 мм.

Салон Honda CR-V

Заглянемо всередину. Стриманий стиль інтер'єру перегукується із зовнішнім дизайном. До матеріалів оздоблення питань немає - переважають шкіра і м'який пластик, розбавлені чорними лакованими вставками.

Найоригінальніша деталь салону - решітка на передній панелі, яку можна зустріти на багатьох сучасних Honda так само, як і кнопки замість важеля КПП.

На цифровій панелі приладів поряд із циферблатом спідометра розташований датчик роботи гібридної установки. Покази добре зчитуються, а оскільки екран глибоко врізаний в панель і прикритий козирком, то в сонячну погоду на ньому немає відблисків.

Усі Honda CR-V 2024 оснащені 9-дюймовим тачскріном. Меню мультимедійної системи Honda Connect просте та зрозуміле, а мобільний телефон швидко підключається через Android Auto/Apple CarPlay.

Разом із тим, на центральній панелі збережені фізичні перемикачі. Вони крупні ними можна користуватися на дотик. Нижче розташовані порти USB-A та USB-C, а також ніша з бездротовою зарядкою для смартфонів.

Для дрібних речей передбачені бардачок середніх розмірів, місткі кишені в дверях та дуже великий бокс у підлокітнику, а от менших відсіків у салоні сімейної Honda CR-V все ж не вистачає.

Місця - в надлишку

Передні сидіння оснащені електроприводом у же в базовій версії. Водійське крісло та кермова колонка мають широкий діапазон регулювань, тому швидко знаходжу зручне положення за кермом. Посадка доволі висока, а завдяки тоненьким стійкам даху та великим дзеркалам оглядовість хороша у всіх напрямках.

Самі сидіння зручні та добре утримують спину. Звісно ж, у всіх Honda CR-V 2024 вони оснащені підігрівом.

Перемістимося назад. Двері відкриваються фактично на прямий кут, що полегшує доступ на другий ряд. Місця для ніг та над головою тут - в надлишку, тому навіть рослим людям не буде тісно. До того ж, салон достатньо широкий для трьох дорослих.

Задні сидіння мають регулювання куту нахилу спинки. Для пасажирів є окремі дефлектори обдуву, USB-роз'єми та підлокітник із підсклянниками.

А багажник Honda CR-V 2024 величезний: 587 л у звичайному стані та 1642 л - зі складеними задніми кріслами. Його отвір широкий, а поріг не високий. Під підлогою запаски нема (через компоненти гібридного приводу для неї не залишилося місця) - лише ремкомплект та невеликий відсік для дрібних речей. Двері багажника мають електропривід у всіх Honda CR-V в Україні.

Комплектація Honda CR-V

На тест був наданий кросовер Honda CR-V 2024 у початковій версії Elegance. Він оснащений панорамним дахом, безключовим доступом, електропакетом, двозонним клімат-контролем, круїз-контролем, камерою, парктроніком, датчиками світла та дощу.

У топовому варіанті Advance додаються проєкція на лобове скло, камери кругового огляду, акустика Bose, обігрів керма, вентиляція передніх і підігрів задніх сидінь.

Перевагою Honda CR-V є багате оснащення з безпеки, адже всі версії отримали 11 надувних подушок, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху, розпізнавання знаків, контролю втоми водія та моніторингу «сліпих» зон (із камерою бічного огляду Lane Watch).

Економічний гібрид

Японський автовиробник обрав шлях електрифікації для європейського ринку, тому всі Honda в Україні є гібридами і CR-V у цьому плані - не виключення. У силовій установці e:HEV першу скрипку грає електромотор на 184 к. с. - саме він більшість часу обертає колеса.

Бензинова 2,0-літрова четвірка на 148 к. с. переважно грає роль генератора і виробляє електроенергію, проте на великих швидкостях також може передавати тягу на колеса.

Така схема має свої переваги. Щедрі 335 Нм крутного моменту електромотора доступні фактично одразу, тому на брак тяги не доведеться скаржитися. Динаміка Honda CR-V цілком достатня для міста та траси, а в спортивному режимі авто стає жвавішим. Розгін до 100 км/год займає 9,4 с, а максимальна швидкість становить 187 км/год.

Бензиновий мотор в режимі генератора працює дуже тихо і підтримує стабільні оберти, що сприяє зниженню витрати пального. Паспортний показник - 6,6 л/100 км у змішаному циклі. У нас під час тесту вийшло в середньому 7-7,3 л/100 км при переважно міській їзді, а якщо акуратно тиснути на газ, то можна добитися і 5,7 л на 100 км.

Кросовер здатен проїжджати невеликі відстані на електротязі. Варто відзначити, що нещодавно в лінійці Honda CR-V в Україні з'явився плагін-гібрид, який не лише економічні ший, а й здатен подолати до 82 км в електричному режимі.

Керованість Honda CR-V

На відміну від багатьох інших гібридних кросоверів, у яких повний привід реалізується за рахунок окремого електромотора, в Honda CR-V задня вісь підключається механічно. Із чотирма ведучими колесами та кліренсом 194 мм кросовер не боїться легкого бездоріжжя.

Хоча, звісно, на асфальті нова Honda CR-V відчуває себе впевненіше. Зчеплення з дорогою хороше, недостатня повертаємість майже не проявляється. Кермо кросовера легке, але досить точне, хоча трохи більше інформативності йому не завадило б.

Ходова кросовера більше налаштована на комфорт. Підвіска доволі м'яка - вона плавно й тихо поглинає дорожні нерівності. Разом із тим, автомобіль мало крениться у поворотах.

Кросовер Honda CR-V непогано пристосований для дальніх поїздок. У нього непогана курсова стійкість та хороша шумоізоляція - на великих швидкостях у салоні тихо.

Вердикт

Нова Honda CR-V – комфортабельна сімейна модель із дуже просторим салоном та м’якою підвіскою. Її гібридна установка економічна та тяговита, проте саме через неї кросовер доволі недешевий.

Плюси Honda CR-V:

• просторий салон;
• економічна гібридна установка;
• комфортабельна підвіска;
• гарна шумоізоляція.

Мінуси Honda CR-V:

• доволі висока ціна;
• відсутність у лінійці дешевших бензинових версій.