Honda CR-V 2012 Honda CR-V 2012

Honda CR-V 2012

206 18

Тест Honda CR-V 2012 от InfoCar.ua

206 18

Четвертое поколение Honda CR-V впервые представлено в 2011 году. Но в Украине автомобиль начал продаваться лишь в конце 2012 года. При первой возможности команда InfoCar.ua получила Honda CR-V 2012 на небольшой тест-драйв. За время теста удалось проехать по городу, промчаться по трассе и даже штурмовать бездорожье.

410732 InfoCar.ua 18 дек. 2012
Показать комментарии
Комментарии
Вход | Регистрация

Гость  

Вождение по мокрому снегу маладца ну и полный привод умелому водителю в помощь. Почему весь тест в теплой одежде? что печка в хонде не накачивает ташкент?

ОТВЕТИТЬ  
Siter  

Весь тест за пару часов, одеваться-раздеваться не было времени.

+1ОТВЕТИТЬ  
Гость  

Так печка как в хонде работает? У меня печка успевает накачать теплый салон за 15 минут. Самую жаркую печку помню встречал на мерседесе( немцы учли уроки 1941-1943г Как в хонде клматическая установка по вашим впечатлениям?

ОТВЕТИТЬ  
Гость  

Спрошу по простому было ли вами замечено что самые задние боковые окна затягивает туманом. Такое бывает у машин в кузове универсал когда печка не достаточно мощная. Даже если ездишь по городу с небольшими переездами и частыми открываниями дверей. Ну вроде как у вас на тесте?

ОТВЕТИТЬ  
Dim Dim  

Очень толковый тест- спасибо Павел!

ОТВЕТИТЬ  
Sheffunited78  

а теперь сравниваем CRV с Golf 7 по цене - и делаем явный выбор в пользу первой. пускай и разные классы но цена довольно таки определяющий фактор. как минимум на 50%.

ОТВЕТИТЬ  
Сергей  

Отлично! Особенно впечатлила внедорожная часть теста, не ожидал от CR-V такой проходимости. Есть только один вопрос: когда измеряли время разгона до сотни, скорость засекали по спидометру, или по навигатору?

ОТВЕТИТЬ  
Siter  

По спидометру

+1ОТВЕТИТЬ  
Woka  

просто и со вкусом молодец

ОТВЕТИТЬ  
Евгений  

Уверенно, доступно, информативно без лишних ненужных слов. 10 из 10. Без лести, Павел у Вас талант

+1ОТВЕТИТЬ  
Дмитрий  

полностью согласен,а тест про гольф 7 можно 20 раз пересматривать и не надоедает, ощущения что сам в нём посидел ко всему прикоснулся и покатался, лучше теста никогда не видел, это 100% талант ! текстовые уже и не читаются после таких видео обзоров

ОТВЕТИТЬ  
Правдивый  

Много слов паразитов и некорректных сравнений с сараем и прочим крестьянским инвентарём! Ваши 10 баллов это лесть! Ребята молодцы, но есть ещё чему и как учится!

ОТВЕТИТЬ  
BUGAI  

молодци, чёткий тест продолжайте в том же духе З.Ы. 2 литра для него просто ничтожно мало, да за такие деньги(((

ОТВЕТИТЬ  
Инкер  

молодцы, мне тест драйв понравился, когда машинка вышла с грязи, душа зарадовалась, в тот самый момент я подумал что обязательно напишу пару слов похвалы вам... приятный ведущий и продуманное содержание, пару раз ошиблись в словах но ето мелочи, кстати мне показалось что в багажнике докатка была, мб я не прав, жду новые видео, так держать!

ОТВЕТИТЬ  
Жанна Готская  

Я счастливая обладательница этого авто! Самолет, а не машина. А для семьи-то, что доктор прописал. Влюбилась в багажник. Для путешевствий с детьми - самое то!

ОТВЕТИТЬ  
forgiven  

Так Павел - не просто ведущий, он ещё "по совместительству" - главный редактор сайта... Хотя это - не фейслифтинг старой модели, а полностью новая машина, как по мне, цена в 40 "килотонн" - не оправдана... И ещё с 165 мм клиренсом... Не знаю кто её за такие "бабки" покупать будет...

ОТВЕТИТЬ  
Гость  

На каждое авто есть свой покупатель.

ОТВЕТИТЬ  
Гость  

Согласен с тем, что этот кроссовер хорош по управляемости на дороге, улучшили качество салона и шумоизоляцию, но с такой динамикой, информативностью руля и клиренсом просить 40 000 у.е. за авто - это для дураков которым деньги некуда девать! Полумашина за большие деньги! Лучше немного добавить и купить кроссовер лучше.

ОТВЕТИТЬ  
Алексей  

Обзор очень понравился, коротко и по делу

ОТВЕТИТЬ  
Ромич  

После такого теста, мягко говоря очумел от машины. Сто процентное решение на покупку именно ее. Столько плюсов по сравнению с конкурентами и пара минусов в виде динамики и клиренса. Спасибо большое грамотный тест и сам водитель!!!

ОТВЕТИТЬ  
Александр  

Жаль, надеялся на япов с Хонды что всё таки поднимут клиренс до 200 в новой, теперь выбор уменьшился. Будет легче. За обзор спасибо, не 10 но твердые 7 от меня.

ОТВЕТИТЬ  
Станислав  

Тест отличный. Спасибо! На CR-V 3-го поколения проехал больше 100 тысяч. Помимо будничных поездок был, например, на мысе Немецкий Кольского полуострова. В авто влюблен. С нетерпением ждал новинки. Из теста увидел и плюсы и минусы. Главный минус - геометрическая проходимость и клиренс. На "Акуре", кстати, клиренс 206мм...

ОТВЕТИТЬ  
Александр  

мда.... являюсь обладателем crv 2008 года, самый большой плюс в данном авто это клиренс и отличная проходимость, вместимый салон и багажник, минус огромный расход (у меня до 17 литров, бредни продавцов в салонах не слушайте) и привередливость к топливу, в новой модели убрали клиренс и оставили все остальные косяки, в чем смысл ? скорее новую crv я себе не возьму. читал про запотевание задних стекол,на модели 2008 года данный косяк присутствует, но меня как водителя он абсолютно не напрягает.

ОТВЕТИТЬ  
Mohtar23  

я считаю что автомобиль получился действительно не плохой но цена в 40 уе за двух литровый двигатель убьёт этот автомобиль, в США машина с полным приводом и автоматом стартует с 26 уе. цена ему около 35 уе. +/- (за опции)

ОТВЕТИТЬ  
сергей  

Было бы не плохо в конце теста резюмировать стоимостью содержания . А так же если говорить о потребителях , то многие допустим и не знают ,что новые разработки не всегда блещют надёжностью в эксплуатации , то есть обновление модельного ряда фактически рассчитано на гарантийный пробег. После видео обзора купил жене новый CRV. Спасибо , это и есть главный показатель.

ОТВЕТИТЬ  
Вход | Регистрация

Еще видео про Honda: